Ukrivljena zasnova TRUS -a za obokane strehe

Optimizacijo odpornosti na vetrno obremenitev aluminijeve zlitine ukrivljene strešne rešetke je treba spodbuditi usklajeno iz treh vidikov: strukturna zasnova, aerodinamična oblika in ojačitev vozlišč . Specifični ukrepi so naslednji:

1. Aerodinamična oblika in strukturna topologija optimizacija

Rafinirana zasnova ukrivljenosti: s prilagajanjem razmerja višine loka (f/l) s simulacijo CFD, ko polmer ukrivljenosti r =1.5 L, se lahko koeficient tlaka vetra zmanjša z 1 . 2 do 0.8., ki je višino 1: 5 ARC, ki uporablja višino 1: 5 ARC, ki uporablja višino 1: 5 ARC AR -AR AR -AR -AR ARC A ARC AR AR AR -AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR AR ARCE UPORABLJA Površina negativnega tlaka se zmanjša za 30%, enakovredna obremenitev vetra pa za 25%.

Dodatne vodniške komponente: dodajanje 100 mm × 50 mm aluminijeve zlitine na zunanji strani zgornjega akorda Trussa lahko premakne ločitveno vrtinsko območje nazaj 2m, kar je zmanjšalo amplitudo pulzirajočega vetra za 18% v komercialni kupoli ., da lahko negativni pritisk na eave vgradimo lokalno negativno pritisko. -1.0 kpa) .

2. krepitev strukturne togosti in trdnosti vozlišč

Optimizacija razdelka za akord: Uporaba polja (na primer 200 mm × 150 mm × 8 mm) Namesto oddelka v obliki črke I se togost, ki je v obliki ravnine, poveča za 40% . a kupola v območju tifona je povečala, da je akord inertia od 0 {{13} 012m⁴. zmanjšano s 58 mm na 32 mm (izpolnjevanje meje L/400).

Node Togid Connection Design: uporabite lita aluminijasta vozlišča (na primer 356- t6) namesto za spajanje vijakov, togost vozlišča pa se poveča za 60%., potem ko je bil določeni letališki dome preklopljen na odlivanje aluminijevih vozlišč, je bil rotacija aluminije, ki je bila od 0 {{6} 02. Izogibanje splošne nestabilnosti, ki jo povzroča deformacija vozlišč.

3. Nadzor vibracij in nadgradnja materiala

Konfiguracija uglašenega masnega blažilnika (TMD): TMD z maso 0 . 5% strukture (frekvenca 2. 5 Hz) je bila nameščena v srednjem razponu trus. Amplituda vibracijskega odziva, ki ga povzroča veter, se je kupola z velikim razponom (L =60 m) zmanjšala z 120 mm na 45 mm, kar je nižje od meje kode (L/{9}} mm).

Application of high-strength aluminum alloy: The main components use 7075-T6 aluminum alloy (σb=572MPa) instead of 6061-T6. The stress ratio of truss members in a coastal project was reduced from 0.85 to 0.62, and the safety factor against typhoons (level 17) was increased from 1.8 do 2.5.

4. Izračun obremenitve vetra in preverjanje merjenja

Močne rešitve za aluminijasti krog

Rafinirana analiza dinamičnih vetrnih obremenitev: Glede na hrapavost terena (topografija razreda B) in turbulenco se osnovni pritisk vetra komercialne kupole v mestu izračuna kot 0 . 55 kPa v skladu statični izračun.

Vnaprej opečen sistem za spremljanje tlaka vetra: Senzorji tlaka vetra so razporejeni na zgornjem akordu trus . Izmerjeni podatki določenega razstavnega središča kažejo, da je največji tlak vetra med tajfunom 1 {{4} 05KPA, ki se od načrtovanja podpira manj kot 5%.

 

Primer projekta: Turistični center Tropical Island je sprejel zgornje ukrepe za optimizacijo (razmerje med ARC-Height 1: 4.5 + Aluminijeva vozlišča + 7075 profili) in opravili test a 17- niži Daleč pod mejo specifikacije in ni bilo poškodbe vozlišča ali zajebanja palic . Ta vrsta optimizacije bistveno izboljša varnost aluminijevih zlitin v tajfunskih območjih in obalnih območjih .

Če potrebujete visoko kakovostAluminijaste ukrivljene strešne strehe, za več vprašanj se obrnite na Shizhan .